马鞍山市金菲硬质合金刀具有限公司

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在冲蚀和裂开较严重的情况下可对模具表面进行渗氮处理，以提高模具表面的硬度和耐磨性。但渗氮基体硬度应在35-43HRC，低于35HRC时氮化层不能牢固与基体结合，使用一段时间后会大片脱落：高于43HRC，则易引起型腔表面凸起部位的断裂。渗氮时，渗氮层厚度不应超过0.15mm，过厚会有分型面和尖锐边角处发生脱落现象。

压铸件在进行机械抛光前，首先必须对压铸质量进行检验。因为不恰当的模具设计与铸造技术会导致表面层产生缺陷，如缝隙、皮下起泡、气孔、裂纹等疵病，这是潜在的腐蚀源和影响镀层质量的主要因素之一。压铸质量不合格，不可进入抛光工序，要求表面光洁、致密、平整，无冷纹，无气孔。

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冷作模具钢在工作时．由于冷作模具钢被加工材料的变形抗力比较大，模具的工作部分承受很大的压力、弯曲力、冲击力及摩擦力。因此，冷作模具钢的正常报废原因一般是磨损．也有因断裂、崩力和变形超差而提前失效的。

冷作模具钢与刃具钢相比．有许多共同点。要求模具有高的硬度和耐磨性、高的抗弯强度和足够的韧性，以保证冲压过程的顺利进行、其不同之处在于模具形状及加I工艺复杂．而且摩擦面积大．磨损可能性大．所以修磨起来困难。

随着近几年国内汽车行业的快速发展，随之而来的是汽车冲压模具行业的迅速繁荣，目前国内已经有超过三千家中型汽车模具企业，但是这个现状并不能让我们乐观，因为汽车行业的快速发展以及国际交流的加速，越来越多的国际汽车模具企业开始加入这个行业竞争，目前国内的汽车模具企业大多在发展理念和企业实力上有所欠缺，因此即使我们面对如此好的机遇，但是也不能坐进观天，国内的模具企业一定要抓住这个千载难逢的好机会，立足自身，面向，一定要在自身管理和研发上多下功夫，要敢于面对国际企业的竞争，并且要在发展上确立更远的目标，树立品牌意识，这样我们的国内企业方能走的更远！做的更强！

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